La pratica ha dimostrato che il cuscinetto è una delle parti più deboli nella scatola del cambio eolica. Poiché l'ingranaggio eolico è soggetto a carichi variabili e forti raffiche durante tutto l'anno, deve essere diverso dal normale cambio in termini di progettazione, produzione e manutenzione.
Con il continuo aumento della potenza di progetto delle turbine eoliche, il volume dei riduttori eolici deve essere il più piccolo possibile e il peso deve essere il più leggero possibile a condizione che il riduttore eolico soddisfi i requisiti di trasmissione del carico. Come migliorare il riduttore eolico attraverso l'analisi applicativa dei cuscinetti Affidabilità, per raggiungere lo scopo di ridurre i tempi di fermo e migliorare la fattibilità dei riduttori eolici.
In generale, la velocità dell'albero di ingresso ausiliario grossolano dell'ingranaggio eolico è generalmente di 10-20 giri/min. A causa della velocità relativamente bassa, è spesso difficile formare il film d'olio del cuscinetto dell'albero di ingresso, che è il cuscinetto di supporto della trave planetaria. Il ruolo del film d'olio è quando il cuscinetto è in funzione. Separare le due superfici di contatto metalliche per evitare il contatto diretto tra metallo e metallo.
Introdurre un parametro per indicare l'effetto lubrificante del cuscinetto (definito come il rapporto tra lo spessore del contatto d'olio e la somma delle rugosità delle due superfici di contatto). Se il parametro è maggiore di 1, lo spessore del film d'olio è sufficiente per separare le due superfici metalliche e l'effetto lubrificante è buono; e se è inferiore a 1, significa che lo spessore del film d'olio non è sufficiente per separare completamente le due superfici metalliche e l'effetto di lubrificazione non è ideale. Il funzionamento con scarsa lubrificazione può danneggiare i cuscinetti.
La sezione generale dei riduttori eolici utilizza olio lubrificante a circolazione con viscosità ISOVG320. Se il parametro risulta inferiore a 1, l'effetto di lubrificazione può essere migliorato solo riducendo la rugosità delle piste e dei rulli dei cuscinetti. Inoltre, nella progettazione del riduttore, il cuscinetto di supporto del portasatelliti dovrebbe cercare di evitare che le dimensioni di un cuscinetto di estremità siano troppo piccole. Nell'analisi dell'applicazione effettiva, abbiamo scoperto che anche se la vita utile soddisfa le condizioni, questo design farà sì che la velocità lineare del piccolo cuscinetto sia molto bassa. Il deserto petrolifero è ancora più incapace di formarsi.
Generalmente, solo una parte dei rulli di un cuscinetto in movimento sopporta il carico contemporaneamente e l'area in cui si trova questa parte del rullo è chiamata area del cuscinetto del cuscinetto. La dimensione del carico sopportato dal cuscinetto e la dimensione del gioco di scorrimento influiranno sull'area portante. Se l'area del cuscinetto è troppo piccola, il rullo tende a scivolare durante il funzionamento effettivo.
Per i riduttori eolici, se l'albero principale è progettato con supporto a doppio cuscinetto, teoricamente solo la coppia viene trasmessa al riduttore. A questo punto, dopo una semplice analisi della forza, non è difficile scoprire che il carico sopportato dal cuscinetto di supporto del portasatelliti è relativamente piccolo, quindi l'area del cuscinetto del cuscinetto è spesso relativamente piccola e i rulli sono soggetti a slittamento.
Attualmente, il cuscinetto portasatelliti nella progettazione dei riduttori eolici adotta generalmente due cuscinetti conici a una corona o due cuscinetti a rulli cilindrici a pieno riempimento. I cuscinetti a rulli conici sono adeguatamente precaricati o il gioco dei cuscinetti a rulli cilindrici è ridotto, al fine di aumentare l'area di carico portante.
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