Quando il suono della pista del cuscinetto del mandrino elettrico è in funzione, viene emesso un suono continuo dagli elementi volventi che rotolano sulla superficie della pista. In generale, è un suono unico che si verifica nei cuscinetti per mandrini completamente elettrici. Il suono generale del cuscinetto è il suono della pista più altri suoni. Il suono della pista del cuscinetto a sfere è irregolare, la frequenza è superiore a 1000 Hz e la sua frequenza principale non cambia con la velocità di rotazione, ma il suo livello di pressione sonora totale aumenta con l'accelerazione della velocità di rotazione. Per un cuscinetto con un forte rumore della pista di rotolamento, il livello di pressione sonora del suo rumore di pista diminuisce con l'aumentare della viscosità; mentre per un cuscinetto con un piccolo rumore della pista, il suo livello di pressione sonora cambia da diminuire a circa 20mm2/s quando la viscosità aumenta. aumentare. Più rigido è l'alloggiamento, minore è il livello di pressione sonora totale del suono della pista di rotolamento. Se il gioco radiale è troppo piccolo, il livello di pressione sonora totale e la frequenza dominante del suono della pista aumenteranno bruscamente con la riduzione del gioco radiale. I metodi per controllare il rumore della pista di rotolamento sono i seguenti: scegliere cuscinetti per mandrini motorizzati a bassa rumorosità, ovvero cuscinetti con piccola ondulazione, e selezionare attentamente le condizioni di utilizzo. Il rumore della pista spesso influisce sul rumore dell'intera macchina e ridurre il rumore della pista può ridurre il rumore dell'intera macchina.
Suono d'urto degli elementi volventi e relativo metodo di controllo: quando i cuscinetti a sfera di tipo più grande o i cuscinetti a rulli cilindrici funzionano a bassa velocità sotto puro carico radiale, a causa della piccola forza centrifuga degli elementi volventi, gli elementi volventi nell'area senza carico subiranno un impatto , e mantenuto. cremagliera o canaletta e fare rumore. Ma all'aumentare dei giri il rumore scompare. I metodi di controllo del rumore da calpestio dei corpi volventi sono: ridurre opportunamente il gioco radiale e utilizzare un cuscinetto elettromandrino con gabbia di struttura adeguata e materiale flessibile.
Durante la rotazione del cuscinetto del mandrino motorizzato, il cuscinetto è continuamente usurato e si rompe a causa della resistenza all'attrito. La resistenza che ostacola la rotazione del cuscinetto dell'elettromandrino è costituita da attrito volvente, attrito radente e attrito lubrificante. L'attrito volvente si verifica quando gli elementi volventi rotolano sulla pista del cuscinetto; l'attrito radente si verifica sulle superfici di guida dei corpi volventi nella gabbia, sulle superfici di guida della nervatura della gabbia e sulle superfici frontali dei rulli e sulla nervatura dell'anello nel cuscinetto a rulli; lubrificazione L'attrito dell'agente consiste nell'attrito interno del lubrificante nel punto di contatto e nell'agitazione ed estrusione del lubrificante. Pertanto, la resistenza al movimento del cuscinetto di resistenza è la somma dei tre attriti di cui sopra. Lo scopo della lubrificazione è evitare il contatto diretto tra piste, elementi volventi e metalli della gabbia attraverso il grasso e il suo metodo di lubrificazione, ridurre il calore di attrito e minimizzare la resistenza di attrito, riducendo così l'usura, prevenendo la ruggine e prolungandone l'uso. vita.
Circa l'80 percento dei cuscinetti è lubrificato con grasso. Esistono molti tipi di cuscinetti che vengono inviati agli utenti dopo essere stati ingrassati nella fabbrica di cuscinetti. Pertanto, alcune persone si riferiscono al grasso come alla quinta parte più grande del cuscinetto, ad eccezione delle quattro parti dell'anello interno, dell'anello esterno, del corpo volvente e della gabbia.
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