Caratteristiche principali
- Il cuscinetto a rulli incrociati RE20035 è un cuscinetto rotante a sezione sottile, ad alta-rigidità, progettato per piattaforme di precisione dove stabilità, ripetibilità e installazione compatta sono fondamentali.
- La sua struttura ad anello interno/esterno integrata fornisce un precarico stabile e garantisce una precisione costante sotto carichi combinati.
Rigidità strutturale rinforzata
Una sezione trasversale più ampia-migliora la distribuzione del carico e riduce la micro-deflessione durante la rotazione ad alta-precisione.
Precarico stabile
Progetto
Il precarico-impostato in fabbrica mantiene una coppia uniforme e riduce al minimo il gioco assiale senza ulteriori regolazioni.
Alta precisione per sistemi compatti
Progettato per applicazioni con spazio limitato pur garantendo una precisione di rotazione stabile.
Stabilità termica migliorata
La geometria interna ottimizzata riduce l'accumulo di calore, mantenendo prestazioni costanti durante il funzionamento continuo.
Parametri tecnici (RE20035)
| Diametro interno (d) | 200 mm |
| Diametro esterno (D) | 295 mm |
| Diametro primitivo dei rulli (Dpw) | 247,7 mm |
| Larghezza (B) | 35 mm |
| Smusso (rmin) | 2 |
| Misura Spalla (ds) | 225 |
| Misura della spalla (Dh) | 270 |
| Coefficiente di carico di base (radiale) Cr | 151 kN |
| Coefficiente di carico di base (radiale) Cor | 252 kN |
| peso | 9,6 chilogrammi |
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RE20035 Cuscinetto a rulli incrociati – Domande frequenti
Come dovrebbe essere montato il RE20035 per evitare perdite di precisione?
Utilizzare una superficie di montaggio piana e rigida e serrare i bulloni secondo uno schema a stella. Una coppia irregolare può distorcere gli anelli e ridurre la precisione di rotazione.
Il RE20035 può essere personalizzato?
SÌ. Le opzioni includono grasso speciale, gradi di precisione più severi, acciaio inossidabile, guarnizioni integrate o smussi modificati per adattarsi a design unici di apparecchiature.
In che modo il momento carico influenza il modello di usura?
I carichi a momento elevato spingono i rulli verso un lato della pista, creando sollecitazioni localizzate. Se prolungato, ciò porta all'usura dei punti di contatto e all'affaticamento prematuro. La sezione trasversale più ampia del RE20035- aiuta a distribuire i carichi momento in modo più uniforme, ma è comunque necessaria la corretta corrispondenza del carico.
Quali caratteristiche dello spettro delle vibrazioni indicano problemi ai cuscinetti?
I picchi di frequenza-più elevati sono spesso correlati ad anomalie di contatto rullo/pista, mentre le oscillazioni di frequenza-più basse possono derivare da un precarico irregolare o da distorsioni di montaggio. Se l'intensità delle vibrazioni aumenta nel tempo, si consiglia di controllare la lubrificazione e le impostazioni di coppia.
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